岁月不居，时节如流。阔别四年的北京国际车展如期而至，数十家中外品牌带来117台全球首发车，度阐释新汽车的内涵。自主品牌产品矩阵升级，力求无死角布局市场；跨国车企款款而行，油电之路齐头并进。电动化、智能化的底层技术不断迭代，价格战、成本战的长线竞争持续升级，推动产业整合与变革加速演进，共赴浩浩汤汤的汽车新时代。
如今，全球能源转型势不可挡，新能源汽车正当其时。2023年全球能源消费中，传统化石能源占比首次跌破80%。国际能源署预计，石油、煤炭、天然气的需求在2030年前达到峰值，化石燃料的时代正在缓缓落幕。
汽车产业转型进程里，M6米乐手机登录APP入口中国汽车一骑绝尘。全国乘联会的数据显示，今年1-2月，中国新能源乘用车占到世界新能源车销量的62%。4月1日到14日，国内新能源乘用车零售26万辆，市场渗透率50.39%，首次超过传统燃油乘用车，“买油车”开始成为“少数派”。
凯歌而行的反面是血海竞争。车展前夕，特斯拉全系降价，理想汽车自成立以来首次官宣降价，今年价格战愈演愈烈，包括比亚迪、问界在内的所有主流品牌都下场参战。博世中国的数据显示，去年中国市场平均车价下调15%，今年部分车型降幅达到20%-30%。
白热化的竞争导致车企盈利难，除了比亚迪、特斯拉和理想，全球新能源汽车品牌都在赔钱卖车，转型积极的中国新能源汽车企业大多处于投入期，距离“集中变现”阶段还有待时日。
今年车展上，全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台。新能源车型278个。新车方面，800V高压快充平台车型集中量产，整车续航里程七八百公里、充电10分钟续航400公里，以往的里程焦虑不复存在。智驾领域，高端车凭借激光雷达和高算力芯片“卷”能力，低配车用视觉方案“卷”成本，城市NOA有望击穿20万元门槛，让更多用户体验轻松安全的高阶智驾。
随着AI大模型上车，今年车展，智能座舱的多模态交互也将出现更多新玩法，车辆会越来越拟人化，成为用户的出行伙伴。中国汽车流通协会会长助理王都向北京交通广播介绍，当自动驾驶日臻完善的时候，汽车将不再是交通工具，而是移动的生活空间，可以依据用户的需求变身办公室、会客厅、卧室、娱乐空间……
中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮向北京交通广播介绍，新汽车是联网的终端，可以创造很多新业态，比如基于行车数据的采集处理，可以用于优化道路设施，推送服务信息，从而产生全新的就业和收入。
新汽车不仅仅是单一产品，而是新能源、人工智能、交通、新材料的创新技术交汇点，更是新质生产力的重要引擎。新汽车改变传统汽车的链状供应结构，融合了电子、智能系统米乐m6平台官方版、互联网，形成多元丰富的产业格局。中国新能源汽车的崛起，也带动中国汽车产业链升级重构，成为中国汽车降本增效、高质量发展的底气。
新汽车的塑造者不仅仅是汽车从业者，更是每一位消费者。在更加开放多元的新时代，闭门造车必然是逆流之举，消费者的声音愈加重要。
车展前夕，北京交通广播《车主“高”见》&《1039都市调查组》联合发布调查问卷，截至4月24日的结果显示：43%的受访者认为，五年内“油电大战”的胜利者是“电车”，33%的受访者认为“混动车型”取胜，只有24%的受访者看好“油车”。不过，与同价位燃油车相比，受访者认为新能源汽车的售后花销高，37%的受访者认为维修保养最贵，22%的受访者认为车险不便宜，还有19%的受访者认为二手车折价太多。
在生态造车备受热捧的同时，应该让“生态”理念贯穿使用周期，构建良好的汽车使用生态。车险领域，新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，2022年新能源车险单均保费4139元，比燃油车高81%，金融监管部门近期表示，将进一步优化新能源车险定价机制。
车辆售后方面，“电池刺客”、维修贵是困扰新能源汽车用户的痛点。中保研汽车研究院近日发布的零整比结果显示，50款新能源样本车型的动力电池包单件零整比均值为51.19%，意味着动力电池占到整车成本的一半以上。对此，中国汽车流通协会会长助理王都向北京交通广播介绍，目前私家小客车“6年免检”，新能源汽车电池需要更高频率的检测，应该定期为用户进行电池体检，确保安全的同时，降低电池故障导致的更换维修成本。
二手车领域，新能源二手车“折价太多”让部分消费者瘪了荷包、伤了心。北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌告诉北京交通广播，新能源汽车在实际收购中的保值率平均一年55%，比燃油车低10%左右。新能源汽车的销售规模、产品可靠性、售后服务网点、零配件保障体系，都是提升保值率的关键因素。
对于消费者来说，在汽车的全生命周期里算一笔总账，那些技术领先、功能贴心、质量可靠、使用便捷、换车无忧的新汽车必将脱颖而出。M6米乐手机登录APP入口每一次选车购车的珍贵投票，也是消费者参与诠释新汽车的过程。
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