新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的米乐m6官方网站。
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？
目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。
EC系列之所以在最新一期的小型新能源汽车销量榜上，北汽新能源的EC系列力压群雄。深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的。补贴后5.68-6.28万元的价格，加上能满足日常使用的空间，能够最大限度的发挥0油耗的优势。200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了。
普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%，对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子，不用走长路。
接下来要说的这款车就是知豆D2了，这款小车算是吉利与新大洲合伙生产的一款小车。这小车的外观设计还是比较有个性的，但是这个性小编并不喜欢，至少不是我的菜，但是价格相对新能源车型来说还是价格比较低的。
内饰的设计设计也是比较中规中矩的，毕竟是一个两座微型车而且还是价格比较低的小车，但是相比宝骏E100来说内饰的设计是要良心许多的，内饰的用色也是比较新颖的，算是城市年轻人代步首选车型。
在价格方面，这款小车的官方售价为15.18到18.88万，但是优惠补贴过后，这款小车的价格仅为5万多点，对于生活在城市的青年来说这个价格还是比较不错的。但是这款小车整体并不算特别良心，为啥要这么说呢？因为这款小车除了电机以及电池之外它也不过就是一台老年代步车，m6米乐官网app登录在安全方面说真的做的不够，相比下面要说的这款小车真的是相差了许多。
长安奔奔EV是去年广州车展上市的一款比较新的小电车，所以各方面都表现的比较均衡，时尚设计，充满科技感的内部配置，后排可放倒的多变空间，以及200km左右的续航，唯一的不足可能就是材质，其实用户的要求不难满足，只要可触碰到的地方尽量使用软材质用料即可，如果对这方面不太有需求，这款小车值得考虑。
价格方面，虽然长安奔奔EV的报价为10.08-11.76万，但在算上国家补贴后，该车的价格在5.68万元（北京地区）左右，不比一般的微型车贵多少。
江淮iEV6E与长安奔奔EV一样，属于微型电动车，以北京为例，m6米乐官网app登录补贴后其售价约为4.95万元。从整体上看，iEV6E这款小型纯电动汽车的表现，虽然没有在哪方便特别的突出，但是作为一款家用代步车是完全足够了。江淮iEV6E虽然是一款小型纯电动汽车，但是续航能力可以达到综合续航里程170km的水平。
江淮iEV6E使用的这块动力电池的载电量仅为22kWh，当然这也是受车身尺寸的限制，毕竟电池的安装位置位于车身下方。但是由于出色的电控系统，使得这款小车，拥有了170km的综合续航能力。换算下来，江淮iEV6E的能耗为12.9kWh/100km，这个成绩低于电动汽车的平均能耗值16kWh/100km。由此可以看出，在电控方面，江淮的设计还是比较不错。
由于E200S的车身主要模具依然来自长安提供的奔奔MINI（算是江铃和长安合资的江铃控股得到的技术共享），所以后车身依然能看到奔奔MINI的影子。当然作为E200的升级车型，E200S的前部变化较大，车灯、中网也经过了重新设计，整体还是挺耐看的。
江铃E200S的内饰也比较年轻化，加上全液晶仪表和9寸大屏两个加分项，观感还是挺不错的。与常见的其他几款自主A00级电动车相比，E200S的尺寸处于中游，尺寸小巧，好停好放，尤其是在那些老旧小区倒也是一个优势。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉
研发、制造和推广企业15家，产业规模居国内前列，已形成包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、
展同期活动： 2018第二届中国消费电子先进电池技术论坛 时间：2018年4月9-11日地点：深圳会展中心☆1700家参加企业、
本帖最后由 all1234 于 2018-1-23 11:58 编辑 中国国国际工业博览会：
ADI,Infineon,IntersilNXP,TI等几家业内领先的公司，希望对大家有帮助。
特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能
在结构上呈现的多样性，造成了不同混动车型使用和性能的差异，这也困惑着很多的准车主们。本文也将进一步为大家讲解混合动力
中用到的比较多？因为工作原因，本人接触到的hirose的连接器比较多，所以就聊聊hirose的连接器在
的运行状态，只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此间距的任务。针对电机测试台，我们通常要完成T-N曲线、空载测试、堵转测试、效率云图
的运行状态，只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此间距的任务。针对电机测试台，我们通常要完成T-N
的运行状态，只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此间距的任务。针对电机测试台，我们通常要完成T-N
电池软连接产品说明：该款产品，不建议镀锡，也不建议整体电镀，整体电镀，在操作过程中会有电镀溶液渗透
确定产品（机舱，控制板等）各点的电磁干扰发射，以便及时更改设计，保证最终产品能顺利通过国家规定的电磁兼容测试。手持示波器RTH手持式示波器为
买车真的是件很让人头痛的事：买车之前要摇号，好不容易摇到号，又要忍受限行带来的烦恼。因此，现在很多人买车时会考虑
开发过程中的关键环节，对新车型的全面、专业的电子电气系统测试，可以发现整车在电性能方面的不足，优化整车的电气系统。
的驱动电机控制电流需要进行台架标定，目前电机台架标定中控制电流的标定是通过手动方式进行的，手动标定电机控制电流，对匹配工程师的技术要求高、工作强度大、标定周期长
台，同比增长 422.7%；小鹏一季度共交付 13340 台，同比增加 487%。于是，大家都想来这一领域分一杯羹，小米、华为、大疆...等等大厂都宣布加入造车的行列，华为加持的车更是直接上市了。那么，这么火爆的
逐渐升温,锂电池包能否依然大热?现在社会倡导绿色环保、无污染。越来越多的
关系。③位置检测器开关磁阻电动机需要高精度的位置检测器，来为控制系统提供电动机转子的位置、转速和电流的变化信号，并要求
高压连接器技术、设计及趋势近年来，由于受到全球经济波动的影响，北美、欧洲和日本连接器市场增长缓慢，而以中国为代表的新兴市场呈现持续增长势头，成为推动全球连接器市场增长的主要动力。为此
是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的
，进入车辆内无需钥匙即可启动车辆；还车时，用户只需要把车随意停放到一个公共停车位即可。对于
定及性能分析。实现功能额定负荷加载试验，空载试验，恒转矩启动试验等。系统缺点无馈电试验功能，且驱动器性能受直流电压波动影响导致输出转矩
隐患，具有不确定性、突发性等特征，有效确保机动车规范行驶，是保证交通容量及城市环境的有利标尺，因此，优化机动车耗能，有效开发及鼓励
企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收
动力电池回收企业 ， 动力电池回收公司 ， 电芯回收企业 ， 动力电芯回收企业 18650电池回收企业，电池回收公司电池回收企业回收
面包车回收，我们将为贵司提供热情周到的，咨询、报价！ 电话：***彭SQQ 回收电芯，回收库存电芯
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收
电池组回收 共享单车电池组回收动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收
我们将为贵司提供热情周到的，咨询、报价！ 电话：***彭SQQ 全国上门收购收购长安/东风/江铃/蔚来/威马/小鹏等
是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的
、和电力电子的测试挑战？横河测试测量横河测试测量横河新品DLM3000混合信号示波器的新功能可满足
倍。这或许会产生新的问题。“新一轮产能过剩正在形成。”苏波说。国家发改委副主任林念修提供了一组数据：我国有250多家企业具有
开发过程中对各种型式永磁同步电机及其进行各方面性能、可靠性台架测试,能够完成电机控制策略的开发、匹配、标定、评价研究;也能够用于驱动电机
